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Boitier de pédalier SHIMANO BB-MT501 68/73 mm

Boitier de pédalier SHIMANO BB-MT501 68/73 mm

14,99 € EUR
14,99 € EUR
En vente Épuisé
Taxes incluses.

Compatible avec le Rezal Mamba

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PERFORMANT

ELEGANT

VIVANT

Points techniques :


  • Poids du cadre : 2.85kg en taille M
  • Taille des roues : 29" (possibilité de montage mullet 29" / 27,5" )
  • Débattement fourche optimisé : 140mm
  • Débattement fourche recommandé : 130mm à 150mm
  • Taille du disque arrière : 180mm
  • Diamètre tige de selle : 31.6mmm
  • Collier de selle : 34.9mm
  • Boitier de pédalier : standard 73mm threaded ; BSA/English
  • Tube de direction : 44mm
  • ZS44/28.6 top headset cup, EC44/40 lower headset cup
  • Etrier arrière : Post Mount "PM"
  • Taille axe de roue : Boost (148mm x 12mm)
  • Patte de dérailleur : universel UDH
  • Compatible dérailleur T-TYPE
  • Guide chaîne : ISCG05
  • Taille max plateau de pédalier 34T
  • Couleur au choix disponible (voir les couleurs disponibles)

Cadre nu livré avec collier de selle, patte de dérailleur UDH, axe de roue arrière et mousse de protection de base arrière.

Dégagement roue arrière : nous recommandons au maximum un pneu arrière en section 2.5 en 29 pouces pour un dégagement idéal. Néanmoins le cadre peut accueillir un pneu de 2.6.

Le Rezal Mamba est un endurigide doté d'une géométrie moderne et engagée, tout en gardant une certaine polyvalence pour varier les plaisirs.

Que ce soit pour de la rando, du freeride ou les singletracks les plus engagés, il répond présent en toute circonstance.

Le cadre est soudé à la main, la peinture est réalisée par procédé thermolaquage avec poudre époxy. C'est un procédé industriel qui permet une résistance aux impacts accrus par rapport à une peinture liquide.

GEOMETRIE

Valeurs en statique :

Valeurs au SAG (20%) :

Notez que nous disposons de 2 vélos en taille M et L, disponibles en tests dans toute la France via un envoi par colis. Là encore, n'hésitez pas à nous contacter et nous serons ravis de vous les mettre à dispositions.

NOTRE PHILOSOPHIE

Nous sommes convaincus qu'un endurigide acier digne de ce nom se doit d'avoir un feeling qui transcendera votre pilotage. C'est un point marquant qui détonne parfois avec l'objectif affiché des marques proposant un endurigide acier : vendre des vélos robustes quitte à sacrifier le confort et le plaisir à son guidon.

Nous avons réalisé plusieurs prototypes avant d'arriver au bon compromis entre robustesse et confort. Grâce à notre collaboration avec le fournisseur reconnu de tubes Reynolds, nous avons développé un set complet de tubes custom.

Outre les épaisseurs, les profils des tubes ont également été travaillés à des endroits précis (tube supérieur et haubans ovalisés) pour gagner encore quelques soupçons de confort bienvenue sur nos semi-rigides !

Il en résulte ce que nous considérons comme l'endurigide idéal : Performant en descente, joueur et confortable même dans les situations les plus difficiles. Il ne demande qu'à vous convaincre que STEEL IS REAL est bien plus qu'un simple slogan.

*Steel is real = l'acier est vivant

GARANTIE

Tout nos cadres sont vendus avec une garantie de 3 ans.

Nous sommes des riders avant tout, nous sommes bien conscient qu'il est frustrant de chuter et de casser son cadre sans avoir de solution. Nos cadres disposent d'un crash remplacement à vie pour le premier acheteur et les suivants (sous réserve de la présentation de la facture d'origine).

Pour plus de détails voir les conditions générales de ventes. ICI

LES ÉLÉMENTS CLÉS À RETENIR

  • Cadre acier : Reynolds 631 (tube supérieur/tube diagonal/tube de selle), Reynolds 525 (haubans/bases) pour un savant mixte de robustesse, confort et gain de poids.
  • Géometrie ultra polyvalente assurant une grande stabilité, un poste de pilotage haut et rassurant tout en gardant polyvalence et nervosité, le vélo sors des virages encore plus vite qu'il n'y rentre !
  • Tube de selle redressé à 76°, donne au vélo un comportement idéal en montée
  • Tube de selle cours et en diamètre interne 31.6mm. Idéal pour l'installation de tige de selle télescopique grand débattement. Il en résulte une position confortable au pédalage et en descente pas de risque de gêne dans la pente.
  • Le poste de pilotage (stack) est haut pour se sentir à l'aise sans avoir à rajouter un grand nombre de cales sous la potence.
  • Le cadre, traité avec une solution anti-rouille, dispose d'un petit orifice sous le boîtier de pédalier afin d’améliorer l'évacuation de l'eau et augmenter ainsi la durée de vie du traitement.
  • Possibilité de monter une roue arrière en 27,5 pour un montage mullet. Cela implique une modification de la géométrie d'origine comme tel : angle de direction -1°(≃ 63°) , ange de tube de selle -1° (≃ 75°), hauteur boitier de pédalier environ 13mm plus bas, reach réduit d'environ 10mm, stack environ 10mm plus haut