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Rezal TT

Rezal TT

800,00 € EUR
900,00 € EUR 800,00 € EUR
En vente Épuisé
Taxes incluses.
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PERFORMANT

ELEGANT

VIVANT

Points techniques :


  • Taille des roues : 29" (possibilité de montage mullet 29" / 27,5" )
  • Débattement fourche optimisé : 140mm
  • Débattement fourche possible : 130mm à 150mm
  • Taille du disque arrière : 180mm
  • Diamètre tige de selle : 31.6mmm ou moins
  • Collier de selle : 34.9mm
  • Boitier de pédalier : standard 73mm threaded ; BSA/English
  • Tube de direction : 44mm
  • ZS44/28.6 top headset cup, EC44/40 lower headset cup
  • Etrier arrière : Post Mount "PM"
  • Taille axe de roue : Boost (148mm x 12mm)
  • Patte de dérailleur : universel UDH
  • Compatible dérailleur T-TYPE
  • Guide chaîne : ISCG05
  • Boîtier de pédalier: Max 34T

Dégagement roue arrière : nous recommandons au maximum un pneu arrière en section 2.5 en 29 pouces pour un dégagement idéal. Néanmoins le cadre peut accueillir un pneu de 2.6.

Le Rezal TT (Tout terrain) est un endurigide doté d'une géométrie moderne et engagée, tout en gardant une certaine polyvalence pour varier les plaisirs.

Que ce soit pour de la rando, du freeride ou les singletracks les plus engagés, il répond présent en toute circonstance.

Le cadre est soudé à la main, la peinture est réalisée par procédé thermolaquage avec poudre époxy. C'est un procédé industriel qui permet une résistance aux impacts accrus par rapport à une peinture liquide.

GEOMETRIE

Valeurs en statique :

Valeurs au SAG (20%) :

Sizing :

Medium   -----------------     165 cm - 177 cm   -----------------   5ft 4in - 5ft 8in

Large        -----------------    175 cm - 185 cm   -----------------   5ft 7in - 6ft 1in

XL              -----------------    183 cm - 195 cm   -----------------   6ft 0in - 6ft 4in

Ces recommandations sont à titres indicatives. Chaque rider est différent, certains peuvent aimer les vélos longs et d'autres courts, ou monter des potences en 30mm comme en 50mm. N'hésitez pas à nous contacter pour discuter de la taille idéale en fonction de vos envies.

Notez également que nous disposons d'un vélo en taille L, disponible en test dans toute la France via un envoi par colis. Là encore, n'hésitez pas à nous contacter et nous serons ravis de vous le mettre à disposition.

NOTRE PHILOSOPHIE

Nous sommes convaincus qu'un endurigide acier digne de ce nom se doit d'avoir un feeling qui transcendera votre pilotage. C'est un point marquant qui détonne parfois avec l'objectif affiché des marques proposant un endurigide acier : vendre des vélos robustes quitte à sacrifier le confort et le plaisir à son guidon.

Nous avons réalisé plusieurs prototypes avant d'arriver au bon compromis entre robustesse et confort.

Grâce à notre collaboration avec le fournisseur reconnu de tubes Reynolds, nous avons développé un set complet de tubes custom nécessaire à ce résultat.

Outre les épaisseurs, les profils des tubes ont également été travaillés à des endroits précis (tube supérieur et haubans ovalisés) pour jouer encore un peu plus sur la rigidité.

Il en résulte ce que nous considérons comme l'endurigide idéal : ultra performant en descente, joueur et confortable même dans les situations les plus difficiles. Il ne demande qu'à vous convaincre que STEEL IS REEL est bien plus qu'un simple slogan.

*Steel is reel = l'acier est vivant

GARANTIE

Tout nos cadres sont vendus avec une garantie de 3 ans.

Nous sommes des riders avant tout, nous sommes bien conscient qu'il est frustrant de chuter et de casser son cadre sans avoir de solution. Nos cadres disposent d'un crash remplacement à vie pour le premier acheteur et les suivants (sous réserve de la présentation de la facture d'origine).

Pour plus de détails voir les conditions générales de ventes. ICI

LES ÉLÉMENTS CLÉS À RETENIR

  • Cadre acier : Reynolds 631 (tube supérieur/tube diagonal/tube de selle), Reynolds 525 (haubans/bases) pour un savant mixte de robustesse, confort et gain de poids.
  • Géometrie ultra polyvalente assurant une grande stabilité, un poste de pilotage haut et rassurant tout en gardant polyvalence et nervosité, le vélo sors des virages encore plus vite qu'il n'y rentre !
  • Tube de selle redressé à 76°, donne au vélo un comportement idéal en montée
  • Tube de selle cours et en diamètre interne 31.6mm. Idéal pour l'installation de tige de selle télescopique grand débattement. Il en résulte une position confortable au pédalage et en descente pas de risque de gêne dans la pente.
  • Le poste de pilotage (stack) est haut pour se sentir à l'aise sans avoir à rajouter un grand nombre de cales sous la potence.
  • Le cadre, traité avec une solution anti-rouille, dispose d'un petit orifice sous le boîtier de pédalier afin d’améliorer l'évacuation de l'eau et augmenter ainsi la durée de vie du traitement.
  • Possibilité de monter une roue arrière en 27,5 pour un montage mullet. Cela implique une modification de la géométrie d'origine comme tel : angle de direction -1°(≃ 63°) , ange de tube de selle -1° (≃ 75°), hauteur boitier de pédalier environ 13mm plus bas, reach réduit d'environ 10mm, stack environ 10mm plus haut